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這是一篇長的敘述了.
回想起來,歷歷在目.
第一台單車,4歲時,小兒童用三輪車,後面有貨架可載小小孩的,去向不可考.(學步車不算,當歐也沒印象到底有無坐過.)
第二台單車,9歲時,16"小型淑女車,這時自行學會騎車.,去向也不可考.
第三台單車,15歲時,捷安特店內最後面角落牆上掛著2台單車(掛在牆壁上的,通常都是高檔的),一台是深色登山車,有著平易近人的平把車手與前避震,另一台是香檳色泛著珍珠光澤的彎把公路車.當歐對著父親意志堅定的說"要買公路車".AIR WOLF就這樣帶回家了.
住在新莊,也上過幾次林口,偶而往返台北市,在某次下林口受了小傷,說的輕鬆,其實當時相當危險,有丟掉性命的感覺,只能說運氣還不錯.(呼籲休閒騎下坡時,能慢就慢)
時間久了,AIR WOLF就被遺忘在家中不知名的角落.
最近單車熱,古董鋼管公路車更熱,在網路上有許多老車復活的資料可參考,直到4/6晚上決定把AIR WOLF帶到身邊,準備翻修.
翻修有些要點,就是要投入的預算,這台車到底值多少預算的投入,AIR WOLF是老車,在當歐眼中,是有紀念意義的車,翻修後是要健身使用,不是擺起來看的,騎小折是和歐嫂出遊休閒,騎公路車才有全身運動的效果,比騎小折有效率些.再加上AIR WOLF不是比賽用名貴的牌子及型號車款,說穿了,只是訓練等級的一般車款.能省就省吧.
22年的車車看起來如何,憑良心說,真是有夠糟的,不過還不至於要丟掉的程度,完全洩了氣的內胎,居然還灌的進氣,從新莊徒步牽到三重輕鬆了些.
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